El gobernador de Puebla, Antonio Gali Fayad anunció que el bajo puente de la autopista México-Puebla será ampliado para agilizar la circulación vial, por lo que la ciclopista que fue construida en dicha zona será demolida.
En noviembre de 2016 CENTRAL dio a conocer que el proyecto era una estrategia para obligar a los automovilistas a usar el segundo piso de la autopista, debido a que haría más lenta la circulación y uienes quisieran ahorrar tiempo tendrían que pagar el peaje.
VER: Gobierno de Puebla inicia estrategia para obligar el uso del segundo piso de la Mexico-Puebla
Durante la firma de convenio para la inclusión laboral con la Secotrade y la inauguración de la Dirección de Atención a Persons con Discapacidad realizada este martes, el mandatario estatal enfatizó que beneficiará a todos los trabajadores que utilizan el bajo puente de la vialidad para trasladarse a sus lugares de trabajo.
Gali Fayad aseguró que esto busca beneficiar a los ciudadanos pues cuando la sociedad pide ser atendida, el gobierno tiene que ofrecerles soluciones.
Vamos a ampliar la parte inferior del segundo piso para que los trabajadores de todos los sectores lleguen a tiempo a su trabajo (...) No solamente provoca accidentes, los trabajadores pierden sus premios de puntualidad y están siendo afectados".
El mandatario detalló que iniciarán los trabajos de demolición y de pavimentación con recursos estatales, esto para poder agilizar la circulación del bulevar urbano México-Puebla.
Por su parte, Martha Vélez Xaxalpa, titular de la Secretaría de Infraestructura, Movilidad y Transportes (SIMT), aseguró en entrevista que los trabajos de demolición comenzarán este miércoles 3 de mayo para desahogar el tráfico lo más pronto posible.
La funcionaria estatal mencionó que analizan cuál es el tramo más conveniente para empezar a desahogar el tráfico en el bajo puente de la México-Puebla y así evitar molestias a los automovilistas que circulan ahí.
Mañana vamos a comenzar los trabajos de demolición de la guarnición para ampliar el tercer carril. Vamos a analizar cuál es el tramo más conveniente para causar las más mínimas molestias a los usuarios, vamos a ver cuál es el tramo más urgente y cuál es el mejor horario, aseguró.
Agregó que las concesionarias OHL y Pinfra encargadas de construir el segundo piso— están obligadas a entregar recursos económicos para llevar a cabo dichas obras, pues el estado ejercerá recursos adicionales a los 50 millones que destinó para reparar los desperfectos de la planta baja.
Esos 50 millones de pesos ya estaban destinados y ya se están aplicando, estábamos teniendo accidentes por falta de rayas, peor ya se aplican en trabajos de pintura, defensa metálica, en cuestiones de seguridad, pero sí es necesario estos recursos para la ampliación.
Vélez Xaxalpa, prometió que estas obras serán con la finalidad de evitar accidentes y pidió esperar para determinar cuánto le costará a la administración estatal ejecutar estas demolicionjes.
Reconoce que fallaron los estudios de tránsito
Martha Vélez reconoció que fallaron los estudios de tránsito para llevar a cabo la construcción de la ciclopista y dejar a dos carriles el bajo puente de la México-Puebla, sin embargo dijo que ahora que la vialidad es un bulevar estatal, es que pueden llevar de inmediato los trabajos de demolición de las guarniciones.
Aseguró que ella personalmente ha recorrido la zona desde las 6 de la mañana, para determinar dónde se generará menor conflicto a los automovilistas. Agregó que hace un mes se reunió con el Consejo Coordinador Empresarial (CCE), en donde se comprometió a demoler la ciclovía pero enfatizó que el compromiso es con los poblanos.
Hace un mes tuve una reunión con el Consejo Coordinador Empresarial. El compromiso es con la gente, después de un análisis serio de comportamiento de intersecciones. Llegamos a la conclusión de demoler la ciclovía.
Durante la marcha del 1 de mayo, trabajadores del sindicato de Volkswagen, exigieron al gobierno del estado quitar la ciclopista de la México-Puebla, pues consideraron que solo los ha perjudicado y que ha incrementado el congestionamiento vehicular en la autopista México-Puebla.
VER: Trabajadores de la VW exigen retirar ciclovía de la autopista: “nos ha perjudicado”
Desde el pasado 28 de abril, Tony Gali había adelantado que su administración ya analizaba quitar la ciclopista del bajo puente de la autopista para agregar un carril reducir el congestionamiento vehicular en la zona.
VER: Tras quejas de automovilistas, analizan quitar ciclopista de la México-Puebla
La ciclovía fue anunciada en agosto de 2016 por el entonces gobernador de Puebla, Rafael Moreno Valle, quien dijo que tendría una extensión de 13.5 kilómetros y sería pagada en su totalidad por las constructoras del segundo piso de la México-Puebla.
VER: Anuncia RMV nueva ciclopista bajo el segundo piso de la México- Puebla