El gobernador del estado, Tony Gali Fayad reconoció que su administración se encuentra analizando quitar la ciclopista del bajo puente de la autopista México-Puebla para adicionar un carril a fin de terminar con el congestionamiento que se produce en la vialidad.
El mandatario informó que técnicos y universidades ya trabajan en un estudio para valorar la utilidad de esta ciclopista, pues señaló que su gobierno ejecuta obras y mejoras para corregir las anomalías heredadas por la administración pasada.
Gali Fayad recordó que su gobierno invertirá 50 millones de pesos extras para las obras de reparación del bajo puente, sin embargo dijo que es responsabilidad de OHL y Pinfra intervenir también en la remodelación de esta vialidad.
Hay una inversión de 50 millones de pesos de presupuesto del estado para corregir estas anomalías (...) Estamos valorando con técnicos qué tanta utilidad pueda tener (la ciclopista) o utilizar ese espacio como un carril más de desfogue, aunque hemos privilegiado a los ciudadanos".
Respecto a los operativos para que los camiones de carga pesada circulen en el bajo puente, Tony Gali mencionó que en conjunto con Capufe y la SCT trabajan en esta propuesta.
La construcción de la ciclopista en el bajo puente de la México-Puebla fue anunciada el 25 de agosto de 2016 por el exgobernador Rafael Moreno Valle, obra que dijo no le costaría ni un peso al estado, pues estaría a cargo de OHL y Pinfra.
VER: Anuncia RMV nueva ciclopista bajo el segundo piso de la México- Puebla
En octubre de 2016, la administración morenovallista anunció que convertiría la planta baja de la autopista México-Puebla en un boulevard estatal.
VER: Convertirán planta baja de la México-Puebla en boulevard para obligar el uso del segundo piso
Sin embargo en noviembre del mismo año, el exsecretario de Infraestructura y Transportes, Diego Corona Cremean, reconoció que hubo un error en la construcción de guarniciones del bajo puente de la México-Puebla a cargo de OHL y Pinfra, por lo que la dependencia a su cargo tuvo que corregirlo.
La inversión del viaducto elevado fue de 10 mil 500 millones de pesos dividido entre los gobiernos federal y estatal, y las concesionarias OHL y Pinfra. La concesión fue otorgada por los próximos 30 años.
VER: Moreno Valle regala a Pinfra y OHL concesión de 30 añotes de la autopista México-Puebla
Cero huelga en mi gobierno
En otro tema y de manera muy breve, Tony Gali informó que se reunirá con las cámaras empresariales y los sindicatos del estado para trabajar en conjunto pues garantizó que su gobierno se caracteriza por "cero huelga".