Después de los intentos fallidos de sus antecesores, el gobernador de Puebla Miguel Barbosa Huerta asumió el reto de lanzar nuevamente los vuelos a Nueva York y Acapulco. El anuncio lo hizo la tarde de este lunes 19 de octubre e iniciarán operaciones en el primer trimestre del 2021.
Sin embargo, no es la primera vez que se anuncian con bombos y platillos ambos vuelos, pues en su momento lo hicieron los exgobernadores Mario Marín Torres y Rafael Moreno Valle, pero ambos fracasaron en su intento de reactivar el Aeropuerto Internacional de Puebla “Hermanos Serdán”.
En sus respectivas gestiones, ambos mandatarios señalaron que estos vuelos contribuirían al desarrollo, la economía y el turismo del estado, pero a sus palabras se las llevó el viento tal y como con los aviones de ambas rutas, pues ni siquiera anunciaron cuando dejaron de operar.
Con tres vuelos por semana a Acapulco iniciará operaciones Interjet
La tarde de este lunes 19 de octubre, el gobierno del estado anunció sus tres nuevos vuelos: Houston, Nueva York y Acapulco. Aunque no dieron detalles de los costos de dichas rutas. En el caso del puerto guerrerense, se informó que habrá tres vuelos por semana.
En rueda de prensa el director General Adjunto de esta aerolínea, Carlos del Valle Guerrero mencionó que se aplicará una prueba rápida a los pasajeros para la detección de coronavirus, también se les entregará un cubrebocas KN95 y el traslado de hasta 30 kilos de equipaje y el comisariato serán gratis.
Solo 6 meses le duró el gusto a Moren Valle de tener su ruta Puebla- Acapulco
El 27 de marzo de 2011, el entonces gobernador poblano Rafael Moreno Valle anunció la reactivación del Aeropuerto Hermanos Serdán, y dentro de los vuelos estrella que se encargó de presumir destacó el de Puebla- Panamá y Puebla- Acapulco, bajo el argumento de que al concluir la administración de Mario Marín, en la terminal aérea de Huejotzingo solo había 3 vuelos.
El itinerario Puebla- Acapulco fue operado por Aeromar a partir del primero de abril de 2011, pero solo duró 6 meses de acuerdo con el portal de noticias Poblanerías. Después de octubre de ese mismo año ya no se volvió a saber de dicha ruta ni los motivos por los que desapareció el vuelo.
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Publicado por Revista Rayas en Martes, 20 de octubre de 2020
A Marín se le cebó la ruta Puebla-Nueva York
El 14 de abril de 2005, Mario Marín anunció la tan esperada ruta Puebla- Nueva York como parte de un programa estrella para detonar la economía del estado. También se incluía un itinerario a Las Vegas, Nevada y Los Ángeles, California, pero se encargó de destacar más el vuelo a la gran manzana como un gran logro de su administración.
En aquel entonces, el vicepresidente de la Operadora Estatal de Aeropuerto (OEA) era Ricardo Henaine Mezher —uno de los empresarios favoritos de Marín— y es que la terminal aérea era operada entre el gobierno del estado y la iniciativa privada. En ese momento, Henaine declaró que habría siete vuelos a la semana con capacidad para 50 pasajeros, el costo de cada boleto sería de 299 dólares.
Además, los vuelos eran conectados, pues tenían que hacer escala en Guadalajara y Monterrey, debido a la poca demanda del Aeropuerto Hermanos Serdán, pero según las proyecciones del empresario, para el 2006 ya no sería necesario hacer estas escalas. Mientras que Mario Marín señaló que estos vuelos eran necesarios porque al menos en Nueva York había un millón de poblanos y en Los Ángeles 500 mil.
En el 2008, Aeroméxico dejó de brindar el vuelo a Nueva York por la poca demanda.
También en 2005, se anunció el vuelo Puebla- Acapulco y a otras ciudades incluida Querétaro, pero fue un rotundo fracaso y no pasó mucho tiempo para que se suspendieran dichos vuelos ante la falta de demanda.
