El sexenio de Rafael Moreno Valle se caracterizó por la construcción de infraestructura enfocada en la movilidad de los poblanos, con las denominadas ciclopistas o parques lineales. En total se ejecutaron cinco proyectos de este tipo –la del bulevar Hermanos Serdán actualmente en construcción–, las cuales representan una inversión total de 637 millones 382 mil pesos con 41.1 kilómetros de longitud que se puede recorrer en bicicleta.
Las ciclopistas son la de la Vía Atlixcáyotl, la del Centro Histórico a Ciudad Universitaria denominada Parque Lineal Universitario; la del Paseo del Río Atoyac en el CIS; la recién inaugurada Puebla-Cholula, que recorre el Periférico Ecológico y la del Bulevar Hermanos Serdán.
Estos proyectos fueron polémicos para el gobierno estatal, toda vez que organizaciones sociales en materia de movilidad cuestionaron su funcionalidad. Aunado a ello, dos proyectos han sido catalogados como los más caros del país en su tipo.
En 2014, el parque lineal de la Atlixcáyotl se convirtió en la más onerosa con una inversión de 62 millones de pesos para 3.5 kilómetros; actualmente la del Hermanos Serdán tiene el premio con un monto de 271 millones 382 mil pesos por 14.5 kilómetros.
En total, a los poblanos les ha costado 15 millones 508 mil pesos cada kilómetro de las ciclopistas construidas en la Ciudad de Puebla en el sexenio que concluye el próximo 1 de febrero.
Adicionalmente se encuentra en la mesa el proyecto de la ciclovía en la parte baja del Segundo Piso de la autopista México-Puebla, que tendrá una extensión de 13.5 kilómetros, aunque aún no se define el costo.
Vía Atlixcáyotl
Inaugurada en noviembre de 2014, esta ciclopista fue considerada en su momento la más cara del país. Tuvo una inversión de 62 millones 465 mil pesos y estuvo a cargo de la empresa Corporativo de Pavimentos AC20, una empresa fantasma favorita del morenovallismo.
Parque Lineal Universitario
Esta obra inició operaciones en septiembre de 2015 y los 45 millones de pesos ejecutados corresponden a partidas del gobierno estatal, municipal y de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP)
Su recorrido de 4.8 kilómetros va del Centro Histórico a Ciudad Universitaria. Cuenta con 3 puentes elevados, el primero se encuentra en Ciudad Universitaria, el segundo conecta con la preparatoria “Benito Juárez” y el tercero cruza el bulevar 5 de Mayo hacia el Parque Juárez.
Puebla-Cholula
Esta obra fue inaugurada el 8 de enero y conecta la zona de Chapulco en la ciudad de Puebla con Cholula. Su inversión fue de 45 millones de pesos y una longitud de 4.8 kilómetros.
Este proyecto ha sido criticado debido se encuentra en el desagüe del exclusivo fraccionamiento Lomas de Angelópolis, del Periférico Ecológico y de Tlaxcalancingo, pues a lo largo de la obra hay alcantarillas y ductos para que desemboque el agua de la lluvia y del drenaje.
VER: Construye nueva ciclopista Puebla-Cholula en el desagüe del Periférico y Lomas de Angelópolis
Hermanos Serdán
Este es el proyecto más polémico, pues además de ser considerado el más caro del paìs, se derribaron más de 200 árboles del camellón central de la vialidad, lo cual ha generado que se desaten las críticas por la afectación ambiental.
En agosto del año pasado fue autorizado este proyecto que va de La Constancia a la rotonda de los Hermanos Serdán. Su inversión es de 637 millones 382 mil pesos para 41.1 kilómetros.
VER: Ayuntamiento autoriza derribo de árboles y construcción de Ciclopista Hermanos Serdán
