El regidor priista, Iván Galindo Castillejos evidenció que la empresa CycloShare mintió al señalar que el retraso en la puesta en marcha del sistema de bicicletas públicas Bici Puebla se debió a los bloqueos por el gasolinazo.
El integrante de la Comisión de Movilidad Urbana en el Cabildo informó que de acuerdo al reporte, las ciclo estaciones llegaron a México desde el 18 de diciembre, sin embargo fue hasta el 7 de enero cuando Cycloshare realizó el pago de liberación de la mercancía a la empresa Ferromex, encargada del traslado del equipamiento.
En cambio, la empresa propiedad de Ricardo Pierdant argumentó que una serie de bloqueos en contra del gasolinazo retrasaron la entrega del mobiliario, por lo que no se pudo cumplir en tiempo y forma con el inicio de operaciones.
Desde el 18 de diciembre ya se pudo enviar ese material a la ciudad de Puebla para cumplir en tiempo y forma con el inicio de operaciones, pues del 18 al 5 de enero no había desmanes, ni bloqueos, ni tomado el puerto de Manzanillo”.
En ese sentido pidió al presidente de dicha comisión, Adán Domínguez Sánchez, solicitar a la Sindicatura Municipal revisar la información para pronunciarse respecto “a la no veracidad en la información” proporcionada por CycloShare, pues insistió que los retrasos no fueron por los saqueos tras el gasolinazo “sino por la falta de pago de ellos, por lo tanto es una causa que ellos tienen que reparar”.
VER: Justifica CycloShare retraso de Bici Puebla por bloqueos contra gasolinazo
Durante la Comisión de Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Puebla, a petición de los regidores asistieron representantes de la Secretaría de Infraestructura, Movilidad y Transportes, así como el delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), quienes señalaron que ya tomaron acciones correspondientes en la señalización del segundo piso de la autopista México-Puebla, que considera inducen a utilizarlo, siendo que por el primer nivel también se llega a México.
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En otro tema, el regidor aprovechó para proponer a las autoridades presentes sensibilizar a los choferes del transporte público, subiéndose a una bicicleta y hacer un recorrido por las vialidades donde transitan los colectivos en el municipio y “que sientan el peligro que se siente al ir a un lado de ellos”, modelo que refirió ya ha sido implementado en la Ciudad de México y ha logrado cambiar el modo de conducir de los operadores de las rutas.