El pasado 28 de enero CycloShare —firma de Ricardo Pierdant, el empresario favorito de Enrique Peña Nieto— implementó en la ciudad el sistema de bicicletas públicas más caro del país.
CENTRAL documentó, paso a paso, la forma en la que los ciudadanos pueden utilizar este sistema desde su inscripción hasta el uso de las unidades, evidenciando la falta de preparación del personal a cargo, así como una serie de problemas logísticos y de servicio que hicieron de Bici Puebla todo un calvario.
Este reportero acudió a la oficina de CycloShare ubicada en el Centro de Atención Municipal (Avenida 4 poniente #1101, Centro) a un costado del Mercado Venustiano Carranza. Es importante mencionar que pese a que se puede realizar el registro en la página www.bicipuebla.com, es necesario acudir a esta dirección pues el trámite, incluido el pago de la membresía, debe ser de manera personal y únicamente se admite con tarjeta de débito o crédito, y en ningún caso en efectivo.
Los documentos necesarios son:
-Credencial INE/IFE (original y copia)
-Comprobante de domicilio (original y copia)
-Tarjeta de crédito/débito para hacer el pago
Ya en la oficina se llena un contrato proporcionado por el personal; sin embargo el usuario no puede obtener una copia del mismo y en caso de que lo requiera deberá anotarse a una lista de “personas que solicitan copia de contrato por correo”, lo que hace más lento el proceso.
Durante el proceso de inscripción se evidenció que CycloShare no respeta las tarifas establecidas y oculta beneficios, además de que el personal proporciona informes de manera errónea debido a su falta de capacitación.
Los precios que aparecen en el Módulo de Turismo Municipal son unos, mientras que el afiche que entrega el gobierno contiene otros y se menciona un descuento especial para estudiantes. Por su parte, la oficina central de CycloShare muestra diferentes tarifas y únicamente informa de un descuento especial para afiliados al INAPAM, mientras que en su página oficial se muestran otros costos, generando confusión al momento de decidir el tipo de membresía a adquirir.
Precios anunciados en el Módulo de Turismo
Precios en la página web de Bici Puebla
Precios en el Módulo de información de Bici Puebla
Una vez que se completa con éxito el registro, el personal muestra al usuario cómo utilizar el sistema de autoservicio en la estación de bicicletas, donde con suerte se encontrarán tres unidades.
VER: ¡CycloShare nos toma el pelo! Aún hay kioscos sin funcionar (MAPA)
Para utilizar una bicicleta, se debe insertar la llave electrónica o “token” y en caso de no tener problemas con el sistema, se escuchará un click fuerte y parpadeará una luz verde, señal de que puede tomar la bici. Hay que jalar fuerte para liberar la unidad de su base.
A partir de que se libera la bici, se puede hacer uso de la unidad por 45 minutos y al final debe dejarse en cualquier estación, asegurándose que la luz indique que se devolvió correctamente.
A partir del minuto 46 se hará un recargo de 45 pesos extras y después de varias horas sin devolución, se cobrará una multa de 8 mil pesos y será reportada como perdida.
No obstante, desde el primer momento del registro realizado por este reportero, Bici Puebla presentó fallas: además de que no se pudo utilizar el servicio tras la inscripción debido a “problemas técnicos con el token”, tampoco se pudo firmar la responsiva que indica “estar enterado del funcionamiento del sistema”, situación que exime al usuario de la responsabilidad en el uso de Bici Puebla.
Debido a esto, CENTRAL se intentó comunicar con CycloShare sin éxito a través de su página de Facebook y al teléfono otorgado por la empresa para el servicio de las bicicletas públicas.
A través de Facebook la empresa responde con un mensaje automático que indica que “no es posible responder ahora”. A través del teléfono 242 24 42 un encargado únicamente indicó que el problema “se estaba solucionando” y que devolverían la llamada para confirmar una resolución.
No obstante, al día siguiente de la inscripción se pudo hacer uso de una bicicleta de la estación Finanzas. Se realizó un breve recorrido y la unidad se devolvió en la estación ubicada en la 3 oriente y 18 sur, sin embargo el sistema indicó un error en la devolución pese a que esta quedó anclada de manera correcta a la ciclo estación.
Mas tarde a través del correo electrónico se confirmó que la bicicleta no había sido registrada como devuelta y se adviertió del cobro de la sanción de 8 mil pesos.
Fue hasta este lunes 13 de febrero que un representante de Bici Puebla se puso en contacto vía telefónica para informar que la notificación sobre la no entrega de una unidad había sido un error, disculpandose por el imprevisto e informando que regalarían una semana de servicio
Esta situación demuestra que Bici Puebla continúa teniendo fallas a15 días de haber entrado en funciones.
Durante el fin de semana se ha buscado contacto con CycloShare para corroborar el estado de la primera queja e informar sobre el problema de la devolución de la unidad, sin embargo los teléfonos no son atendidos ni los correos respondidos.
Consideraciones a tomar por el usuario
-Las bicicletas son tipo 2.0, tienen un peso aproximado de 30 kilos, tres velocidades con transmisión por cardán, freno trasero y delantero y dinamo que genera energía para la luz led
-El usuario cuenta con un seguro que cubre daños a terceros, por lo que, en caso de algún incidente, se debe llamar al servicio a clientes para solicitar ayuda
-En caso de pérdida del token, se deben pagar 100 pesos para recuperarlo