La Secretaría de Movilidad reveló que sólo el 7 por ciento de los poblanos utilizan el servicio de bicicletas públicas de CycloShare, a pesar de que el 62 por ciento de los ciudadanos conocen el sistema “BiciPuebla”.
Los datos fueron presentados por Leticia Aguilar, directora de Gestión de la Secretaría de Movilidad, quien refirió que se realizó une estudio entre los usuarios de la bicicleta y del transporte público, el cual reveló que sólo 83 personas usan este medio de transporte.
Del 62 por ciento de los encuestados, 7 por cierto afirmó utilizar el servicio y 62 por ciento dijeron que lo conocen pero no lo usan debido a que el precio de la tarifa es elevado, que hace falta infraestructura para estacionar las unidades o que prefieren usar el automóvil.
Ese mismo estudio revela que el 38 por ciento de las personas no conocen las unidades y, en todo caso, no las utilizarían por el peligro que representa.
De las personas que utiliza el sistema, el 17 por ciento lo evalúa como "regular".
Consideran "elevado" el servicio
En tanto, de las personas consultadas, el 67 por ciento reveló que el pago por renta de 700 pesos anuales es elevado, el 32 por ciento que la tarifa es justa y únicamente el 1 por ciento consideró que los costos son bajos.
En 2016, CENTRAL publicó que la empresa Cycloshare, del empresario Ricardo Pierdant, cobraría en Puebla el servicio de bicicletas públicas más caro del país a partir del cinco de enero de 2017. De acuerdo con el contrato, los poblanos pagarán una membresía anual de 700 pesos por el servicio, cantidad que supera los precios de la Ciudad de México, Guadalajara y Toluca.
En CDMX la renta de bicicletas públicas tiene un costo anual de 400 pesos, en Guadalajara cuesta 365 pesos y en Toluca el costo es de 333 pesos por año.
VER: Por culpa de Pierdant, Puebla tendrá el servicio de bicicletas públicas más caro del país
Los entrevistados refirieron que los mayores aspectos por los que no utilizan el sistema de bicicletas como medio de transporte es debido al daño de las vialidades, la falta de ciclovías, el riesgo por los automóviles y la de falta de cicloestaciones.
De acuerdo a la dependencia, la muestra constó de mil 163 usuarios encuestados que utilizan algun medio de transporte público y/o bicicleta.