A más tardar en dos semanas quedarán concluidos los trabajos del tercer carril del bajo puente de la México-Puebla, así lo prometió Xabier Albizuri Morett, subsecretario de Infraestructura y Transportes del Gobierno de Puebla.
El funcionario señaló que hay tramos en los que el nuevo bulevar urbano ya es completamente transitable y otros en los que aún se están realizando adecuaciones. En entrevista con Iván Mercado en Informativo 102.1, el funcionario estatal reconoció que por la destrucción de la ciclovia, la vialidad quedó dañada.
Debido a esto dijo se está colocando el asfalto para culminar el tercer carril que tanto urge a los automovilistas.
Vamos muy bien, trabajando en este nuevo tercer carril, terminando de asfaltar, colocar el concreto hidráulico donde había este concreto. Se tuvo que destruir y generó algunos inconvenientes, pero en dos semanas estará listo el tercer carril, ya en algunos puntos ya está libre, pero en dos semanas ya estará para que esté transitable.
El pasado 31 de agosto, Xabier Albizuri, reveló después de participar en la Comisión de Desarrollo Urbano y Sustentabilidad que el gobierno del estado analiza la instalación de la fotomulta y reductores de velocidad en el bajo puente de la autopista México-Puebla para quienes no respeten el límite de velocidad de 70 kilómetros por hora.
VER: Gobierno de Puebla analiza foto multa en el bajo puente de la autopista México-Puebla
Fue el 2 de mayo pasado, cuando el gobernador Tony Gali, decidió terminar con el negocio de OHL y Pinfra para utilizar el segundo piso, pues anunció que el bajo puente sería ampliado para agilizar la circulación vial, por lo que ordenó demoler la ciclopista que fue construida en el camellón de la vialidad.
VER: Tony Gali termina con el negociazo de OHL y ordena demoler ciclopista de la México-Puebla
En noviembre de 2016 CENTRAL dio a conocer que el proyecto era una estrategia para obligar a los automovilistas a usar el segundo piso de la autopista, debido a que haría más lenta la circulación y quienes quisieran ahorrar tiempo tendrían que pagar el peaje.
VER: Gobierno de Puebla inicia estrategia para obligar el uso del segundo piso de la Mexico-Puebla