Las calles de la ciudad de Puebla están hechas para los automovilistas y no para los peatones, por lo que es necesario generar políticas públicas para impulsar una movilidad no motorizada y resguardar la seguridad del peatón, declaró Talía Gonzáles Cacho, especialista en urbanismo y catedrática de la Escuela de Diseño, Ingeniería y Arquitectura del Tecnológico de Monterrey en Puebla.
En rueda de prensa en el marco de la conmemoración del Día Mundial de la Madre Tierra, la urbanista señaló que las grandes obras en la capital se han enfocado a los automovilistas y no a disminuir los índices de contaminación.
Dijo que las calles con concreto hidráulico solo han aumentados la polución debido a que el material no es permeable. Además, detalló que genera mayor erosión debido a su alta temperatura.
Consideró que este material se ha sobre utilizado y ha ayudado a incentivar el uso del automóvil y no a promover trasladarse en vehículos no motorizados.
El tema del concreto hidráulico es que no es permeable. el problema del concreto es la sobre utilización que se ha dado. No vamos a deshacernos del carro pero si regular su uso en algunos lugares, dijo.
Talía González recordó que no solamente se debe favorecer a los vehículos motorizados, ya que el 70 por ciento de la población utiliza transporte público, mientras que el 100 por ciento es peatón.
Somos conscientes que toda la urbanización es responsable del impacto ambiental que se sufre. Creemos que el problema es la falta de áreas permeables. Creo que no se debe abusar y se debe buscar otras alternativas de asfalto, comentó.
Cabe recordar que en el ranking Ciclociudades, la capital poblana obtuvo una calificación de cero en infraestructura ciclista, esto a pesar de la inversión millonaria que se realizó en el sexenio de Rafael Moreno Valle.
VER: Pese a inversión millonaria en ciclovías, Puebla saca CERO en infraestructura ciclista